Sesión 15 de marzo de 2016

Parteros: pueden brindar el 87% de los servicios de salud sexual, materna y neonatal

Con el dictamen favorable de dos comisiones de la Cámara de Diputados, el proyecto que jerarquiza el rol de las parteras y los parteros avanzó ayer al recinto, donde se espera que hoy reciba la votación que necesita para pasar al Senado y convertirse en ley.

Es el séptimo intento en 13 años de sincerar las funciones que los licenciados en obstetricia tienen en los equipos de salud. Un documento oficial indica que pueden atender el 87% de las demandas de salud sexual y reproductiva, materna y neonatal en el país. Eso alcanza la consejería sobre métodos anticonceptivos para prevenir el embarazo no planificado en la adolescencia.

El texto, que recibió el visto bueno de las comisiones de Legislación General y de Acción Social y Salud Pública de la Cámara baja, habilitará a los obstétricos a intervenir más allá del embarazo.

Como parte del equipo de salud, el proyecto establece que podrán asesorar e indicar, colocar y retirar métodos anticonceptivos, prescribir medicamentos de uso obstétrico, solicitar estudios de laboratorio y por imágenes, indicar las vacunas recomendadas según la edad y durante el embarazo, pesquisar las infecciones de transmisión sexual y el cáncer de cuello uterino para la derivación oportuna a los especialistas, atender los embarazos de bajo riesgo durante toda la gestación y promover la lactancia materna, entre otras incumbencias.

Hasta ahora, la ley nacional que regula el ejercicio de la medicina y la odontología incorpora la práctica dentro de las actividades de colaboración. En cuatro artículos, la ley 17.132 de 1967 sobre el arte de curar limita esa profesión a las mujeres, cuando en la práctica también hay varones con título de grado. El proyecto de ley deroga y reemplaza esos artículos.

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Malvinas: la buena diplomacia

Eduardo Amadeo, Infobae.com, 10 de junio de 2019.

Malvinas tiene un denominador común para todos los argentinos: es una espina clavada en nuestra historia, que incluye —además del sentimiento del despojo territorial— el dolor por la tragedia de las vidas perdidas y la indignación por la superficialidad y el oportunismo con el que los militares manejaron el conflicto.

Todos los años hay fechas para recordar, pero sobre todo meditar sobre los caminos que permitan resolver esta frustración. El próximo Día de la Reafirmación de los Derechos Argentinos sobre nuestras Malvinas es una de esas fechas y por tanto una ocasión en la que aparecen expresiones que muestran concepciones diversas sobre el valor de la diplomacia, las lecciones de la historia y aun la importancia de la paz para resolver conflictos.

Es una fecha en la que la palabra soberanía ocupa el lugar central, aunque con contenidos diversos. Para algunos es, aunque lo nieguen, una suerte de grito de guerra que pone límites absolutos a cualquier concesión al adversario y para quienes negociar es siempre ceder. Bajo el soberanismo, aun el diálogo que permitió identificar a nuestros héroes en las islas es una concesión inaceptable, pues consideran que los gestos de humanidad ablandan las almas y quitan fuerzas para el combate. Nunca queda claro si para esta visión la paz es cobardía.

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El Gobierno reglamentó la ley de autos artesanales

El Gobierno reglamentó la ley que regula la producción y circulación en la vía pública de automotores fabricados artesanalmente o en bajas series para uso particular, por lo que en la Argentina ya no será necesario contar con una terminal automotriz para homologar y patentar vehículos.

La administración nacional comunicó la decisión a través del decreto 304/2018, que se publicó este lunes en el Boletín Oficial con la firma del presidente Mauricio Macri, el jefe de Gabinete Marcos Peña y el ministro de Transporte Guillermo Dietrich.

La ley fue aprobada a fines de mayo 2014 por el Congreso con el impulso del diputado Eduardo Amadeo y de la entonces legisladora Paula Bertol, hoy representante permanente de Argentina ante la OEA.

Se reglamentó la ley de autos artesanales y podrán circular por todo el país

No hace falta que los fabrique una automotriz. Es solo para vehículos de uso particular.

Los autos fabricados de manera artesanal se podrán patentar en Argentina y por ende tendrán habilitada la circulación, algo hasta ahora prohibido. Es uno de los puntos de la ley reglamentada ayer por el presidente Mauricio Macri y que estableció el marco normativo para esta actividad.

El Decreto 304/2018 firmado por Macri reglamentó la Ley 26.938. Los vehículos quedaron divididos en dos grandes grupos: los que se fabriquen desde cero y los que sean modificaciones sobre la base de uno existente. Aplica solo para un uso particular, no comercial.

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Avance en la producción de autos artesanales

En el Boletín Oficial del lunes último (https://www.boletinoficial.gob.ar/#!DetalleNorma/188462/20180723) la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios emitió la disposición para poder registrar (es decir, patentar) y circular con automóviles fabricados en forma artesanal o en series pequeñas en la Argentina.

Aunque el trámite no parece demasiado sencillo, lo cierto es que era el paso que faltaba para que se pusiera en marcha definitivamente la llamada Ley de autos artesanales, N° 26.938, que el Congreso había sancionado el 21 de mayo de 2014 y promulgado de hecho el 18 de junio de dicho año.

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Causas estructurales de la pobreza

Eduardo Amadeo, Diario La Nación, 6 de junio de 2019.

Una de las principales causas de la pobreza en la Argentina es la combinación perversa de falta de inversión, educación deficiente y legislación laboral que desincentiva la incorporación de mano de obra formal y con mejores salarios. Cualquier descripción y cualquier propuesta acerca de la pobreza en nuestro país que no encaren el problema con una mirada sistémica e incluyan estas variables asociadas al tema central de la inestabilidad endémica -en especial la inflación como empobrecedora crónica- serán irrelevantes.

Esta irrelevancia está asociada a la ideología “progresista”, para la cual inversión, estabilidad y equilibrio fiscal forman parte de un menú “liberal” y por lo tanto incapaz de resolver el problema de la pobreza. Así, lo que se propone como “sensible” es inhumano, pues minimiza las causas de la pobreza argentina por una razón política: no ceder al discurso del adversario.

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